Estimated time of arrival (ETA)

De ETA wordt berekend door de C2 partijen op basis van de volgende uitgangspunten:

De ETA wordt berekend tot de stopstreep van het ITF bestand;
De ETA bestaat uit de reistijd tot het MAP gebied + reistijd op het MAP gebied;
Reistijd op MAP gebied = Lengte van de IngressLane / SpeedLimit;
De ETA mag niet groter zijn dan MaxETA (=5 minuten);

In principe moet een ETA > 5min worden afgevangen door de PRG, maar als deze toch aan een SRM wordt meegegeven zal dit binnen Flowtack alsnog leiden tot een SSM met status ‘rejected’.

De PRG stuurt minimaal elke 10 seconden een priorityRequestUpdate met een actuele ETA. Wanneer er binnen 10+5 seconden geen update is ontvangen, geven we een SSM met status ‘rejected’

Door de PRG moet ook een nieuwe ETA worden afgegeven wanneer het verschil tussen de actuele en de voorgaande ETA groter is dan 10% van de resterende rijtijd, met een minimum van 3 seconden.

Wanneer de ETA wordt verhoogd, moet het request door de ITS App opnieuw in behandeling worden genomen. Dit wordt duidelijk gemaakt door een SSM met status ‘requested’ retour te sturen. Flowtack zal het request aanpassen en met de nieuwe ETA opnieuw gaan inplannen. Daaruit volgen weer de bekende fasen ‘processing’ en indien mogelijk ‘granted’.

Wanneer het voertuig (als CAM voorzien van PtActivation) op de MAP verschijnt, wordt deze middels het itsStationID gekoppeld aan een SRM-voertuig.

Pas wanneer CAM en SRM een match hebben wordt een priorityRequest in behandeling genomen.

Uitbreiding van Flowtack zou kunnen zijn dat we met behulp van CAM het voertuig gaan volgen tot aan de stopstreep, waarmee eventueel een ‘cancelation’ worden gedaan wanneer de SRM deze status niet doorgeeft.

Wanneer er sprake is van een emergency SRM, moet de signaalgroep waar deze op binnenkomt 10+4 seconden + berekende groentijd (van eventuele voertuigen in de wachtrij) naar groen schakelen. Conflicterende richtingen die groen zijn op het moment van de SRM inmelding moeten naar rood schakelen om de bovenstaande tijd voor de hulpdienst te waarborgen (10+4 seconden + berekende groentijd van eventuele voertuigen in de wachtrij + intergroentijd).

Wanneer er binnen de oorspronkelijk ETA (=afgegeven ETA met de eerste SRM) +40sec geen CAM van het prioriteitsvoertuig verschijnt, krijgt deze een SSM met status ‘maxPresence’. Deze ‘maxPresence’ wordt ook afgegeven wanneer de behandeling van een prioriteitsverzoek, vanaf het moment van de eerste inmelding, langer duurt dan de oorspronkelijke ETA + 40 seconden.