Prioriteit via traditionele methoden

Zolang de nieuwe methode via SRM/SSM nog niet over de volle breedte is uitgerold, hebben we nog te maken met de traditionele methoden om prioriteit aan te vragen. Dit zijn de volgende manieren:

  1. Korte Afstand Radio (KAR) – verreweg de meest gangbare methode voor bussen.

  2. Vecom – tweeweg communicatie via lussen; veel gebruikte methode bij (snel)trams.

  3. Opticom – prioriteits aanvragen van hulpdiensten op basis van (blauw) licht.

  4. Noodknoppen – drukknoppen in kazernes tbv uitrukken.

  5. Massa, lengte- of richting detectie – normale detectie al of niet op eigen infrastructuur

  6. Vetag – éénweg communicatie (voertuig=>wal); voorloper van Vecom; nagenoeg uit gefaseerd.

Al deze bestaande methoden komen binnen bij de TLC en zijn via de TLC-FI beschikbaar.

Voor Flowtack worden deze events/berichten vertaald naar SRM-berichten door de applicatie KissRIS. Dit zorgt ervoor dat de afhandeling binnen Flowtack generiek ingericht kan blijven op basis van SRM.

De vertaling kan voor elk van de bovenstaande methoden verschillend zijn en is ook afhankelijk van de manier waarop ze worden aangeboden op de TLC-FI. KAR en Vecom berichten worden door de TLC meestal 1op1 op de TLC-FI gezet, maar kunnen door de procesbesturing van de TLC ook worden afgevangen (bv. XPRIO van Dynniq) en direct aan een specifieke detectoringang worden gekoppeld.